Інвестиції в майбутнє: чому Україна повинна продовжити закупівлю пасажирських вагонів в українського виробника?

ПАТ «КВБЗ» разом із підприємствами-суміжниками за державним замовленням  АТ «Укрзалізниця» здійснює постачання нових пасажирських вагонів у рамках реалізації публічного інвестиційного проекту «Придбання пасажирських вагонів», що передбачає закупівлю 366 одиниць.

Станом на жовтень поточного року вже закінчено поставку 66 вагонів за укладеними  2023 року договорами. А  2025 року підписано договори на постачання наступних 100 вагонів (95 одиниць 779-ї серії та 5 інноваційних у габариті Т).  Поставка нових вагонів 2026 року розпочнеться до початку літніх перевезень.  Інвестиційним проєктом передбачено закупівлю ще 200 вагонів у період 2026-2027 років.

Необхідно зазначити, що у виготовленні пасажирських вагонів бере участь понад 160 українських підприємств, значна частка яких знаходиться у прифронтових регіонах. Це дає можливість зберігати там робочі місця і уникати відтоку населення. У рамках проєкту ведеться освоєння нових передових технологій, залучаються науково-дослідні організації України. Уже більш ніж 25 груп комплектуючих, які раніше закуповували за імпортом, почали виготовляти вітчизняні виробники. Локалізація виробництва вагонів складає більше ніж 75%.

Водночас реалізація проєкту сприяє скороченню критичного дефіциту парку пасажирських вагонів Укрзалізниці, який має високий ступінь зносу. Наразі склалася негативна тенденція вибуття більше 100 вагонів щорічно. Кількість їх у робочому парку майже досягла критичної межі.

Саме завдяки системності щорічних державних замовлень за вказаним публічним інвестиційним проєктом вдається частково компенсувати негативні наслідки дефіциту рухомого складу та уникнути кадрової кризи і нестачі кваліфікованого персоналу в галузі пасажирського вагонобудування.

Але законопроєктом про Державний бюджет України на 2026 рік, що розглядається у Верховній Раді, фінансування для придбання нових пасажирських вагонів не передбачено. У разі невключення таких видатків до державного бюджету проєкт буде призупинений, і держаного замовлення на пасажирські вагони не буде. Це призведе до непоправних незворотних наслідків – відтоку фахівців та вмирання галузі пасажирського вагонобудування.

Тільки гарантоване отримання щорічних держаних замовлень на постачання пасажирських вагонів у кількості щонайменше 100 одиниць забезпечить підтримку та розвиток у подальшому галузі пасажирського вагонобудування. До того ж це сприятиме збереженню наявних та створенню нових робочих місць, забезпечить додаткові мільйонні надходження до бюджетів усіх рівнів, адже 40% вартості вагонів повертається у бюджет. Усе це сприятиме посиленню національної безпеки.

Колективи підприємств галузі пасажирського вагонобудування сподіваються на державну підтримку Уряду та Верховної Ради України і мають надію, що, незважаючи на складні часи, фінансування для наступного державного замовлення буде включено до Державного бюджету України на 2026 рік.