Двосистемний швидкісний електропоїзд ЕКр1-001 «Тарпан» виробництва ПАТ «КВБЗ» знову на маршруті після капітального ремонту
З 25 лютого 2025 року року двосистемний швидкісний електропоїзд ЕКр1-001 «Тарпан», який ПАТ «КВБЗ» передав Укрзалізниці після планового капітального ремонту КР-2, здійснює регулярні рейси за маршрутом «Київ-Дніпро». Щодня він проходить 1095 км у непростих погодних умовах української зими і початку весни.
Вітчизняний двосистемний швидкісний електропоїзд ЕКр1-001 «Тарпан» створений і виготовлений на Крюківському вагонобудівному заводі, зданий в експлуатацію 2014 року. Він складається з 9 вагонів – двох головних та 7 проміжних. Це вагони першого, другого класів.
Капітальний ремонт КР-2 здійснюється після пробігу 3 млн км. Згідно з укладеним із Укрзалізницею договором та інструкції підприємства з капітального ремонту оновлено екстер’єр поїзда, здійснено ремонт обладнання кузова, автозчіпних пристроїв, міжвагонних герметичних переходів, зовнішніх та внутрішніх дверей, відкидних майданчиків, гальмівного та пневматичного обладнання, елементів внутрішнього інтер’єру, заміну пошкоджених склопакетів та лобового скла, заміну підлоги в тамбурах, ремонт санітарно-технічого обладнання, всіх систем життєзабезпечення та електрообладнання, капітальний ремонт візків із заміною необхідних деталей і комплектуючих. До роботи залучено не тільки фахівців ПАТ «КВБЗ», а й партнерів в Україні та за кордоном: «Хартрон-Експрес», «Екватор», «Укрелектроапарат», «Кнорр Бремзе» тощо.
Як написав нещодавно у Фейсбуці генеральний директор Федерації роботодавців України Руслан Іллічов, «це не просто сучасний поїзд – це приклад одного з найскладніших наукоємних сегментів світового залізничного машинобудування. Здатність країни створювати такі високотехнологічні продукти – не лише привід для гордості. Це показник нашої ролі у світовій економіці та спроможності бути серед виробників, а не лише споживачів. Компанія, яка будує швидкісні поїзди, фактично належить до лідерів галузі та розвиває навколо себе сотні суміжних виробництв: електроніку, системи безпеки, вентиляцію, силові установки, сервісне обслуговування. У виробництві «Тарпана» задіяно понад 200 субпідрядників. Один такий проєкт – це сотні підприємств, тисячі робочих місць і розвиток цілих галузей».
