Укрзалізниця отримала перші шість пасажирських вагонів виробництва ПАТ «КВБЗ» з нової контрактної партії

Згідно з державним замовленням на 95 пасажирських вагонів ПАТ «Крюківський вагонобудівний завод» передав замовнику – Укрзалізниці – перші 6 пасажирських вагонів купейного типу моделі 61-779 виконання 02. 28 квітня чотири з них вирушили за маршрутом Київ – Ужгород у складі флагманського поїзда під назвою «Сакура». Дванадцять його вагонів мають дизайнерське оформлення із зображенням квіток-символів Японії на честь дружби й співпраці з цією країною. Про це широко повідомлялося у ЗМІ та соціальних мережах.

Новиною про передачу вагонів однією з перших поділилася Прем’єр-міністерка України Юлія Свириденко на своїй сторінці у фейсбуці: «Продовжуємо системне оновлення рухомого складу Укрзалізниці. У межах цього оновлення передбачено постачання 100 нових вагонів українського виробництва – купейних, інклюзивних та вагонів нового покоління зі збільшеним терміном експлуатації».

 Очільниця уряду наголосила, що до їх виготовлення залучено понад 150 українських підприємств, зокрема релокованих та з прифронтових територій.

«Це дозволило забезпечити робочими місцями понад 10 тисяч українців. Виготовлений в Україні продукт працює на економіку та логістику всередині держави – із заводу одразу на колію», – зазначила Юлія Свириденко.

Голова правління Укрзалізниці Олександр Перцовський також поділився своїми емоціями у фейсбуці: «Кожен вагон – це єднання країни, сполучення громад у різних кінцях України, це обійми родини для наших захисників, це посмішки наших звільнених полонених, які щиро-щиро радіють, коли опиняються на борту і видихають: удома! Вдячний виробнику – ПАТ «Крюківський вагонобудівний завод».

На прохання замовника фахівці ПАТ «КВБЗ» упровадили у нових вагонах низку оновлень, що мають зробити подорож комфортнішою, безпечнішою та зручнішою як для пасажирів, так і для персоналу залізниці.

Зокрема у санвузлах установлено контурне підсвічування дзеркал, що суттєво покращує їх освітлення. В одному з санвузлів розміщено відкидне дитяче крісло зі спеціальними ременями для безпеки малюків. Сміттєві контейнери обладнали механічним приводом з натисканням ногою. Також встановлено подовжені полички для косметичок або засобів особистої гігієни пасажирів. Змішувачі для води тепер з подовженими носиками.

Задля більшої зручності у пасажирських купе спинки нижніх полиць підняли на 30 мм. На підвіконних столиках з’явилася шахівниця. Конструкція стільниці передбачає фіксацію магнітних шахів під час руху поїзда. Самі ж шахи можна буде взяти у провідника.

У коридорах встановили великий інформаційний екран. На ньому транслюється різна корисна інформація, зокрема, й меню харчування: якусь смакоту можна замовити в купе.

 Окремо оновили систему освітлення вагона. У коридорі встановили лінії з відображеним світловим потоком. З’явилося приховане декоративне світлодіодне різнокольорове підсвічування в стельових панелях купе. Керування світлом стало зручнішим завдяки новим пультам із 7-дюймовим сенсорним екраном. За їх допомогою пасажири зможуть викликати провідника, активувати сигналізацію дверей і бачити чи вільний туалет. Також є регулювання яскравості та можливість вимикати екран на ніч.

Вагони отримали акумуляторні батареї збільшеної ємності для живлення систем життєзабезпечення. Це дасть змогу поїзній бригаді підготувати комфортну температуру в купе ще до посадки пасажирів. Тепер під час нетривалої зупинки поїзда або перед підготовкою його до рейсу кондиціонер працює від батарей, що дозволяє до 4 годин підтримувати у салоні вагона комфортну температуру повітря. У літню спеку люди, які подорожують залізницею, з перших кроків відчуватимуть приємну прохолоду.

Щоб пасажирам було простіше орієнтуватися, біля входу в купе встановили нові індикатори місць. Для персоналу оновили освітлення в службовому купе: над мийкою розмістили світильник із датчиком руху, що вмикається автоматично та допомагає економити електроенергію.

 У службовому купе провідника встановлено монітор зі збільшеною діагоналлю до 15,6 дюйма. Таке рішення забезпечує ефективніший контроль безпеки у вагоні з усіх чотирьох відеокамер.

Шафу системи автоматичного управління та діагностики оснастили 10-дюймовим сенсорним екраном. Оновлений інтерфейс меню та розширені можливості налаштування параметрів дозволяють спеціалістам зручніше та швидше здійснювати моніторинг усіх вузлів вагона.

Підвищено рівень безпеки: вагон обладнано вуглекислотним вогнегасником ВВК-5 (замість ВВК-3,5) та порошковим вогнегасником ВП-6 (замість ВП-5), що відповідають вимогам ДСТУ EN 3-7.

Особливу увагу приділено естетичному оформленню інтер’єру пасажирських купе. Піддони верхніх спальних полиць отримали новий дизайн із нанесенням тематичного зображення рухомого складу на мосту. За побажанням замовника спеціалісти Крюківського вагонобудівного заводу змінили облицювання бокових стін, підвіконних столиків, карнизів та дверей. Покриття цих елементів стало схоже на деревину. Безумовно, такі рішення додали затишку під час тривалих подорожей пасажирів.

Виконання контракту триває. У складних умовах війни й нестабільності у світі зросло логістичне навантаження, але  ПАТ «КВБЗ» докладає максимальних зусиль, щоб забезпечити своєчасне та якісне виконання державного замовлення. Залучені до співпраці підприємства галузі демонструють стійкість, відповідальність і здатність виконувати взяті на себе зобов’язання.

Ми висловлюємо глибоку вдячність Уряду України та АТ «Укрзалізниця» за довіру, стратегічне партнерство та послідовну підтримку в реалізації цього важливого проєкту. Щиро дякуємо всім, хто працює над виконанням замовлення – за професіоналізм та відданість спільній справі.