Вагони виробництва ПАТ «КВБЗ» стали пунктами незламності
У соціальних мережах активно поширюється інформація Укрзалізниці про розгортання пунктів незламності у вагонах локомотивної тяги. Зокрема такий пункт незламності з’явився й за кордоном – у польському місті Хелм. Щодня його відвідує понад сотня пасажирів.
Як видно з фото, пункт незламності у Хелмі – це вагон-бар зі столиками і місцями для сидіння. Працівники ПАТ «Крюківський вагонобудівний завод» впізнали цей вагон оригінальної конструкції, виготовлений на нашому підприємстві 2005 року з урахуванням побажань замовника – Укрзалізниці. У наших фотоархівах збереглися фото того часу, на яких він у презентабельному урочистому вигляді. На столиках – квіти, білі скатертини та ресторанне сервірування. Незважаючи на зашторені вікна, вагон виглядає затишним та комфортним і сьогодні. Наче в реальному часі відчуваєш емоції людей: втомлені подорожувальники заходять у це тепле та привітне приміщення на колесах і знаходять тут усе необхідне для відпочинку.
Інший вагон, який теж став пунктом незламності, ми створили 2003 року для столичного експреса «Київ-Дніпро». Це був час впровадження прискореного руху на Укрзалізниці із застосуванням денних поїздів із місцями для сидіння. ПАТ «КВБЗ» виготовив і поставив чотири склади таких поїздів – по два за маршрутами «Київ-Харків» та «Київ-Дніпро». Згадується, що тоді були сумніви – чи потрібен вагон-бар у денному поїзді. Життя підтвердило – потрібен, вагони мали чималу популярність.
Тепер у них нова відповідальна місія – місце, де люди можуть зігрітися, зарядити телефон, зачекати прибуття свого поїзда, випити чаю. Просто відчути себе у безпеці, знати, що про них турбується і несе відповідальність Укрзалізниця.
Заводчанам приємно усвідомлювати, що вагони виробництва ПАТ «КВБЗ» тих часів, коли тільки народжувалося вітчизняне пасажирське вагонобудування, у строю у нелегкий для України та українців час. Вони сьогодні виконують таку потрібну місію і є острівцем порятунку, затишку і спокою для пасажирів в Україні та за кордоном.
Свого часу було чимало дебатів щодо доцільності обладнання серійних пасажирських вагонів локомотивної тяги електровугільними котлами та кип’ятильниками. Але ж це вимоги діючих стандартів. А суворі реалії життя довели, що це приклад продуманого підходу, який дозволяє вагону бути автономною одиницею. Незалежно від подачі живлення від локомотиву вагон можна опалювати вугіллям, дровами, є можливість кип’ятити воду для чаю, кави чи приготування іншої їжі. Їхня ключова перевага – мобільність: можна швидко підсилити саме ті локації, де це критично потрібно, зокрема вокзали Укрзалізниці, райони, які постраждали від ворожих обстрілів.
Крім цього, деякі елементи конструкції та інтер’єрів вагонів проєктуються виходячи з потреб воєнного часу. У плацкартному вагоні передбачено більш широкі двері для швидкої евакуації пасажирів, можливого перевезення поранених.
Як повідомляла Укрзалізниця, на залізничних вокзалах вже працює 97 опорних пунктів незламності. Вони відкриті цілодобово. Понад 30 вагонів незламності вирушили у регіони, 14 з них – до прифронтових областей. Вони діють там, де потрібні найбільше. Це повністю автономні мобільні хаби з опаленням та живленням. Сьогодні ці вагони виконують свою незамінну рятувальну місію у суворих умовах.
ПАТ «Крюківський вагонобудівний завод» бажає всім пасажирам Укрзалізниці, щоб подорожі вітчизняними вагонами були бажаними, вчасними, затишними, комфортними в міру можливостей воєнного часу. Ми та Укрзалізниця працюємо для цього.
